Pelajaran 1Kekakuan roll, penentuan ukuran dan penalaan anti-roll bar untuk menyeimbangkan kontrol bodi dan kenyamanan berkendaraBagian ini menjelaskan distribusi kekakuan roll, penentuan ukuran anti-roll bar, dan pemilihan bushing, menunjukkan bagaimana mereka memengaruhi roll bodi, keseimbangan understeer dan oversteer, respons transien, dan kompromi antara cornering datar dan kenyamanan berkendara.
Pembagian kekakuan roll depan vs belakangDiameter dan material anti-roll barLengan tuas, rasio gerak, dan lajuBushing, tautan, dan kepatuhanUndersteer, oversteer, dan kenyamananPelajaran 2Pilihan tata letak suspensi untuk SUV kompak: MacPherson strut, double wishbone, multi-link — deskripsi dan performa komparatif untuk kenyamanan dan handlingBagian ini meninjau tata letak MacPherson strut, double wishbone, dan multi-link untuk SUV kompak, membandingkan kinematika, kemasan, biaya, dan pengaruhnya pada kenyamanan berkendara, rasa kemudi, cengkeraman, dan ketahanan pada permukaan jalan buruk.
Geometri dan kelebihan MacPherson strutKontrol camber double wishboneDesain dan penyesuaian multi-linkKemasan, berat, dan beban tabrakanDampak kenyamanan, handling, dan keausan banPelajaran 3Pertimbangan struktural: target kekakuan chassis, desain subframe untuk pemasangan powertrain dan suspensi, dan teknik isolasi NVHBagian ini mendefinisikan target kekakuan chassis, menjelaskan jalur beban dan desain subframe untuk pemasangan powertrain dan suspensi, serta merinci strategi isolasi NVH menggunakan bushing, bantalan, dan penalaan struktural untuk mengontrol kebisingan dan getaran.
Kekakuan tekuk dan torsional globalArsitektur subframe depan dan belakangTata letak dan penalaan bantalan powertrainKekakuan bushing dan penalaan isolasiPanel bodi, sealant, dan redamanPelajaran 4Efek pemilihan ban pada handling, kenyamanan, dan NVH: ukuran ban khas, rasio aspek, dan rating beban untuk SUV hybrid kompakBagian ini memeriksa bagaimana ukuran ban, rasio aspek, konstruksi, dan rating beban memengaruhi handling, kenyamanan berkendara, resistensi bergulir, dan NVH, dengan panduan memilih ban yang sesuai untuk SUV hybrid kompak dan memvalidasinya dalam pengujian.
Pilihan ukuran dan rasio aspek banKebutuhan indeks beban dan rating kecepatanPola tapak, senyawa, dan cengkeramanResistensi bergulir vs efisiensiNVH ban, gemuruh, dan kekasaran jalanPelajaran 5Dasar-dasar penalaan peredam dan pegas: laju pegas, rasio peredam, target frekuensi berkendara, dan efeknya pada kenyamanan di atas polisi tidur dan jalan kasarBagian ini memperkenalkan pemilihan laju pegas, rasio peredam, dan target frekuensi berkendara, kemudian menghubungkan parameter ini dengan kontrol bodi, kontrol roda, dan kenyamanan di atas polisi tidur, lubang, dan jalan kasar khas untuk SUV kompak.
Target frekuensi berkendara depan dan belakangMemilih laju pegas primerKurva peredam dan rasio peredamJounce, rebound, dan stop benjolanPenalaan untuk polisi tidur dan lubangPelajaran 6Alternatif suspensi belakang (balok torsi, balok torsi dengan tautan Watts, multi-link): trade-off dalam biaya, kemasan, dan handlingBagian ini membandingkan suspensi balok torsi, balok torsi dengan tautan Watts, dan multi-link belakang, berfokus pada biaya, berat, kemasan, perilaku roll steer, dan bagaimana setiap opsi memengaruhi keseimbangan handling, kenyamanan berkendara, dan ruang kargo.
Kinematika balok torsi dasarGeometri dan efek tautan WattsTata letak multi-link belakang kompakDampak biaya, massa, dan manufakturKarakteristik handling, stabilitas, dan NVHPelajaran 7Konsep sistem rem: cakram vs drum, hidrolik sirkuit tunggal vs ganda, opsi booster rem, dan pertimbangan integrasi pengereman regeneratifBagian ini membandingkan rem cakram dan drum, hidrolik sirkuit tunggal dan ganda, serta opsi booster rem, kemudian menjelaskan cara mengintegrasikan pengereman regeneratif sambil mempertahankan rasa pedal stabil, ketahanan pudar, dan kepatuhan keselamatan.
Perangkat keras dan pendinginan rem cakram vs drumTata letak hidrolik sirkuit tunggal vs gandaBooster vakum, hidrolik, dan listrikRasa pedal, perjalanan, dan keseimbangan remKemasan untuk platform hybrid dan EVPelajaran 8Strategi pengereman regeneratif: algoritma blending, batas torsi regeneratif, koordinasi ABS/ESC, dan ekspektasi pemulihan energiBagian ini merinci strategi pengereman regeneratif, termasuk blending torsi dengan rem gesek, batas regen dari cengkeraman ban dan baterai, koordinasi ABS dan ESC, serta ekspektasi pemulihan energi realistis untuk berkendara perkotaan dan jalan raya.
Peta dan batas torsi regenBlending torsi gesek dan regenKendala ABS, ESC, dan stabilitasEfek SOC dan suhu bateraiPemulihan energi pada siklus penggerak nyataPelajaran 9Sistem kemudi: arsitektur electric power steering (EPS), pemilihan tingkat bantuan, dampak rasio kemudi pada kemampuan manuver kecepatan rendah dan stabilitas jalan rayaBagian ini membahas arsitektur electric power steering, kalibrasi tingkat bantuan, dan pilihan rasio kemudi, menjelaskan dampaknya pada kemampuan manuver kecepatan rendah, stabilitas jalan raya, rasa kemudi, penggunaan energi, dan integrasi fitur ADAS.
Arsitektur EPS kolom vs rakKurva bantuan dan penalaan boostRasio kemudi dan rasa on-centerReturnability dan manajemen gesekanIntegrasi ADAS dan mode fail-safe
