Leson 1Chemin d'admission d'air : filtre à air, collecteur d'admission et causes de restrictionCette section examine le chemin d'admission d'air diesel du filtre aux soupapes, incluant les médias filtrants, carters, conduits, collecteurs et dispositifs de tourbillon, plus les causes courantes de restriction, méthodes de mesure et stratégies de maintenance.
Types de médias de filtre à air et notations d'efficacitéCarters de filtre, pré-nettoyeurs et tubuluresRoutage des conduits d'admission, résonateurs et fuitesConception de collecteur, conduits, tourbillon et culbuteSources de restriction, accumulation de poussière et glaceMesure de la restriction et intervalles de serviceLeson 2Injection haute pression : common rail vs pompe-tuyau-buse et fondamentaux de la pompe d'injection mécaniqueCette section explique la génération et le contrôle haute pression du carburant diesel, comparant common rail et pompe-tuyau-buse, et détaillant les pompes mécaniques en ligne et rotatives, calage, contrôle de pression et modes d'usure ou de panne typiques.
Agencement common rail, contrôle de pression et capteursArchitecture pompe-tuyau-buse et effets de calageÉléments de pompe mécanique en ligne et profil de cameFonctionnement de pompe rotative/distributeur et avanceOndes de pression, longueur de tuyau et façonnage de l'injectionFuites haute pression typiques et méthodes de testLeson 3Fonction de l'intercooler, perte de pression, encrassement et considérations de nettoyageCette section explique l'objectif et le fonctionnement de l'intercooler, comparant les conceptions air-air et air-liquide, abordant la perte de pression, l'encrassement, les fuites, les méthodes de nettoyage, et comment la température de l'air chargé affecte la puissance et les émissions.
Avantages du refroidissement de l'air chargé et transfert de chaleurIntercoolers air-air versus air-liquideChute de pression, équilibre d'écoulement et dimensionnementEncrassement à l'huile, dépôts de suie et chemins de fuiteMéthodes de nettoyage, rinçage et étapes de séchageTests de fuites et de perte de performanceLeson 4Composants annexes : aperçu EGR, bases PCV/ventilation, capteurs pertinents pour diesel (MAP/MAF, température liquide de refroidissement, pression d'huile)Cette section passe en revue les composants annexes diesel clés, incluant EGR et ventilation du carter, plus les capteurs critiques tels que MAP, MAF, température du liquide de refroidissement et pression d'huile, et comment ils interagissent avec l'unité de commande moteur.
Objectif EGR, contrôle d'écoulement et problèmes de refroidisseurAgencements PCV et ventilation du carterRôle du capteur MAP, montage et modes de panneTypes de capteur MAF, contamination et testsDétection de température du liquide de refroidissement et pression d'huileUtilisation des données des capteurs dans les stratégies ECU dieselLeson 5Système de refroidissement : radiateur, pompe à eau, thermostat, types de liquide de refroidissement et causes de surchauffeCette section couvre l'agencement et le fonctionnement du système de refroidissement diesel, incluant radiateur, pompe, thermostat, chimie du liquide de refroidissement, chemins d'écoulement, et causes courantes de surchauffe, plus inspection, tests et pratiques de maintenance préventive.
Chemin d'écoulement du liquide de refroidissement et bases du transfert de chaleurRadiateur, ventilateur, carénage et gestion d'écoulement d'airConception de pompe à eau, types d'entraînement et pannesFonctionnement du thermostat, tests et remplacementTypes de liquide de refroidissement, règles de mélange et contrôle de corrosionDiagnostic de surchauffe et conditions de points chaudsLeson 6Injecteurs : types de buses, motifs de pulvérisation, symptômes d'usure et effets des fuitesCette section se concentre sur la construction et la fonction des injecteurs diesel, couvrant les types de buses, motifs de pulvérisation, pression d'ouverture, symptômes d'usure et de carbonisation, effets des fuites sur les émissions et la puissance, et pratiques de test et de service de base.
Buses à pointeau, à trous et multi-trousMotif de pulvérisation, atomisation et pénétrationPression d'ouverture des injecteurs et tests de détenteCarbonisation de buses, érosion et usure du siègeFuites internes, goutte-à-goutte et effets de ratésNettoyage de base, remplacement et codageLeson 7Composants et fonctionnement du turbocompresseur : turbine, compresseur, soupape de décharge/géométrie variable de baseCette section explique la construction et le fonctionnement du turbocompresseur, couvrant l'aérodynamique de la turbine et du compresseur, systèmes de roulements, commande de soupape de décharge et géométrie variable, limites de surpression, et symptômes de panne liés à la lubrification ou sur-régime.
Carter de turbine, conception de roue et utilisation d'énergieCartes de compresseur, zones de pompage et d'étouffementRoulements à journal et à billes, joints et refroidissementActionneurs de soupape de décharge, lignes de commande et réglageAubes de géométrie variable, actionneurs et suieModes de panne du turbo, inspection et protectionLeson 8Système d'alimentation en carburant : réservoir, pompe de gavage, filtres primaire et secondaire, et séparateurs d'eauCette section décrit le chemin d'alimentation basse pression en carburant, du réservoir et de la prise jusqu'à la pompe de gavage, filtres et séparateurs d'eau, en insistant sur le contrôle de contamination, entrée d'air, diagnostic de restriction et procédures de service de routine.
Conception du réservoir de carburant, prises et routage de retourTypes de pompe de gavage, amorçage et signes de panneFonctions des filtres primaire et secondaireConception des séparateurs d'eau et pratique de vidangeFuites d'air, restriction d'aspiration et cavitationIntervalles de service et contrôle de contaminationLeson 9Système de lubrification : types d'huile, pompe à huile, galeries, roulements et fonction du filtre à huileCette section détaille la conception du système de lubrification diesel, grades d'huile et additifs, types de pompes, galeries, roulements et filtration, expliquant comment la pression d'huile est générée, surveillée et maintenue pour prévenir l'usure et la surchauffe.
Grades d'huile moteur, bases et additifsTypes de pompe à huile, entraînements et régulation de pressionGaleries principales, alimentations secondaires et circuits prioritairesLubrification des roulements, jeux et refroidissementTypes de filtre à huile, soupapes de dérivation et serviceDiagnostic de basse pression d'huile et causes courantes
