Aralin 1Mga uri ng Turboprop engine: turboprop core, free-turbine vs fixed-shaft, karaniwang mga modeloTinutukan ang layout ng turboprop core, compressor, combustor, at turbine sections. Inihahalintulad ang free-turbine at fixed-shaft designs, tinatalakay ang pag-start, kontrol, at mga mode ng pagkabigo. Sinuri ang karaniwang mga modelo ng King Air at ATR engine at mga epekto sa pag-maintain.
Mga bahagi ng gas generator core at flow pathPaghahambing ng free-turbine laban sa fixed-shaftPag-andiwa ng power turbine at reduction gearboxKaraniwang mga modelo at ratings ng King Air engineKaraniwang mga modelo at ratings ng ATR engineAralin 2Karaniwang mga modelo ng twin-turboprop at dahilan ng pagpiliSinuri ang kinatawang mga modelo ng King Air at ATR twin-turboprop, mga tungkulin, at pagganap. Ipinaliwanag kung bakit pinipili ng mga operator ang mga ito, na binibigyang-diin ang payload, saklaw, pagganap sa field, pagiging maaasahan, at mga implikasyon sa pag-maintain para sa mga mekaniko.
Mga tungkulin at konpigurasyon ng pamilya ng King AirMga tungkulin at konpigurasyon ng pamilya ng ATRMga trade-off sa pagganap at payloadMga limitasyon sa haba ng field at runway environmentMga salik sa gastos sa pag-maintain at pagiging maaasahanAralin 3Mga sistema ng propeller: constant speed, operasyon ng governor, feathering, synchronizationTinutukoy ang operasyon ng constant-speed propeller, mga bahagi ng governor, at kontrol ng blade pitch. Ipinaliwanag ang feathering, unfeathering, at mga sistema ng synchronization, na binibigyang-diin ang rigging, leak checks, at karaniwang mga mode ng pagkabigo na nakakaapekto sa kaligtasan.
Mga mode ng operasyon ng constant-speed propellerMga bahagi ng propeller governor at flow pathsMga mekanismo ng feathering at unfeatheringOverspeed protection at beta rangePropeller synchronization at synchrophasingAralin 4Mga uri ng landing gear: cantilever, oleo struts, bogie/truck designs, mga mekanismo ng retractionInilalarawan ang mga layout ng landing gear na ginagamit sa mga eroplanong King Air at ATR, kabilang ang main at nose gear. Ipinaliwanag ang operasyon ng oleo strut, bogie trucks, steering, at mga sistema ng retraction, na may pokus sa inspeksyon, servicing, at rigging checks.
Pangkalahatang-ideya sa ayos ng nose at main gearKonstruksyon at servicing ng oleo strutMga assembly ng bogie at truck sa ATR gearMga retraction actuators, locks, at uplatchesMga sistema ng steering at shimmy dampersAralin 5Mga dokumentasyon sa pag-maintain na ginagamit para sa platform na ito: AMM, CMM, IPC, wiring diagrams, SBs, ADs, logbooksInilalahad ang mga pangunahing dokumento sa pag-maintain para sa mga fleet ng King Air at ATR, kabilang ang AMM, CMM, IPC, wiring diagrams, SBs, ADs, at logbooks. Pinapakita kung paano ginagamit ng mga mekaniko ang mga ito para sa troubleshooting, pagpili ng parts, at sumusunod na recordkeeping.
Paggamit ng Aircraft Maintenance Manual (AMM)Saklaw ng Component Maintenance Manual (CMM)Illustrated Parts Catalog (IPC) para sa partsService Bulletins at Airworthiness DirectivesMga entry sa logbook at electronic recordsAralin 6Karaniwang mga instrumento: ITT, torque, N1/Np, mga sensor ng oil pressure at temperatureIpinaliwanag ang pangunahing mga instrumento ng engine at propeller: ITT, torque, N1, Np, at mga parameter ng oil. Tinutukan ang mga uri ng sensor, signal conditioning, at cockpit displays, pati ang karaniwang mga indikasyon ng pagkabigo at mga pagsasaalang-alang sa troubleshooting para sa mga mekaniko.
Pag-interpret ng ITT at mga limitasyon sa temperatureMga sistema ng torque sensing at indikasyonMga paraan ng pagsukat ng bilis ng N1 at NpPagmo-monitor ng oil pressure at temperatureMga yunit ng display at mga sintomas ng wiring faultAralin 7Straktura ng airframe: wing, mga load path ng fuselage, mga control surfaces at hingesTinalakay ang pangunahing mga load path mula wing patungo sa fuselage, kabilang ang spars, frames, at stringers. Tinutukoy ang mga control surfaces, hinges, at actuators, na binibigyang-diin ang mga punto ng inspeksyon, mga panganib sa korosyon, mga limitasyon sa pinsala, at karaniwang mga pagsasaalang-alang sa pagkukumpuni.
Mga wing spars, ribs, at skin load sharingMga fuselage frames, stringers, at pressure shellStraktura ng empennage at attachment fittingsPangunahing mga control surfaces at hinge designMga control surface actuators at linkagesAralin 8Kaligtasan, human factors, at mga batayan sa regulasyon para sa mga aksyon sa pag-maintainIpinapakilala ang framework sa regulasyon, kabilang ang mga batayan ng FAA at EASA, at kung paano hinuhubog ng mga ito ang mga gawi sa pag-maintain. Binibigyang-diin ang human factors, error traps, komunikasyon, at shift turnover, na nag-uugnay sa safety culture at pagpigil sa insidente.
Mga tungkulin sa regulasyon ng FAA, EASA, at mga awtoridadMga batayan sa sertipikasyon at sign-off sa pag-maintainHuman factors at karaniwang mga mekanismo ng errorMga panganib sa koordinasyon ng crew at shift handoverSafety culture, reporting, at just culture
